月: 2017年3月

ZZT230セリカがいいかもしれない。

トヨタセリカ

マニュアル車友の会として、最初の車両はセリカがいいかもなあと思い始めました。
トヨタ・86とBRZのおかげで値崩れが激しい感じなんです。ほぼこの車の後継車種と言えますし・・。
スペックはこんな感じ。

販売期間 1999年 – 2006年
デザイン CALTY
乗車定員 4人
ボディタイプ 3ドアリフトバック
エンジン 2ZZ-GE型直41.8L(SS-II)
1ZZ-FE型直41.8L(SS-I)
駆動方式 FF
最高出力 190ps/7,600rpm(SS-II)
145ps/6,400rpm(SS-I)
最大トルク 18.4kgm/6,800rpm(SS-II)
17.4kgm/4,200rpm(SS-I)
変速機 4速AT/5速MT/6速MT
サスペンション F：ストラットコイル
R：ダブルウイッシュボーンコイル
全長 4,340mm
全幅 1,735mm
全高 1,305mm
ホイールベース 2,600mm
車両重量 1,090-1,180kg
6MTのSS-IIはハイオクなんで、維持費で悩むところではあります。5MTのほうが、掘り出し物があるんじゃないかなぁと思っています。このZZT230型は、リアシートが倒せるという面白い仕様になってまして、荷物がいっぱい積めるんです。
トヨタセリカSS-I
この車の写真にリアシート倒したのが乗ってます。これはなかなか面白い。スキー板とかスノボとか積めるかもしれませんぜ。ある意味サニートラックっぽいかもしれません。
この埼玉県三郷市ガーデンオートさんやたらマニュアル車があるな。なかなか好感がもてます。
6MTも狙いたいですが、程度のよい5MTも捨てがたいという悩ましい車ではあります。変わり種レンタカーとしては、6MTいきたいですね。
スペックで遊びたい時はGreeco-channelが便利です。
SS-II-6MTとSS-I-5MTの比較

SS-I-5MT
ギア比では
ギヤ ギヤ比 シフトアップ 6900回転　　　　100kmhの回転数
1速 3.166 　　　　　- 58.6kmh 　　　　*
2速 1.904 1-2/4150rpm 97.4kmh 　　　　7080rpm
3速 1.392 2-3/5040rpm 133.3kmh 5180rpm
4速 1.031 3-4/5110rpm 179.9kmh 3840rpm
5速 0.815 4-5/5450rpm 227.6kmh 3030rpm
これ見てると面白いです。結構加速重視な感じがします。クロスミッションといいますか、そんな感じです。結構ぶん回しますね。
U14ブルーバードのギア比はこんな感じ。
ギヤ ギヤ比 シフトアップ 6500rpmの速度 100kmhの回転数
1速 3.333 – 56.3kmh *
2速 1.955 1-2/3820rpm 96.1kmh 6770rpm
3速 1.286 2-3/4280rpm 146.0kmh 4450rpm
4速 0.926 3-4/4680rpm 202.8kmh 3210rpm
5速 0.733 4-5/5150rpm 256.2kmh 2540rpm
これで比較してみると、セリカはよりエンジンをぶん回す感じになります。乗りなれた感じするからするとたしかにそうですねぇ。まあいつも3000回転ちょっとぐらいしか回さなくても世の中わたっていける車ではありますが・・・。

SS-II-6MT
ギヤ ギヤ比 シフトアップ 8100rpmの速度 100kmhの回転数
1速 3.166 * 64.6kmh * –
2速 2.050 1-2/5250rpm 99.8kmh 8110rpm
3速 1.481 2-3/5850rpm 138.2kmh 5860rpm
4速 1.166 3-4/6370rpm 175.5kmh 4620rpm
5速 0.916 4-5/6370rpm 223.4kmh 3630rpm
6速 0.725 5-6/6410rpm 282.3kmh 2870rpm

6MTではこんな感じ。ちょうどブルーバードのオーバートップギアを付け加えたような感じではあります。でもブルーバードのオーバートップのほうがギア比は低めだよなぁ・・・・。それだけZZ型は高回転型のエンジンという事なのでしょう。
セカンド、フォース、トップorオーバートップでなんとか運転できてしまいそうだな。このギア比だと（貧乏性）

ZZT230セリカ
ここのサイトでもしょうかいされてますね。じっくり読ませていただきました。後ろの席に人を載せて、リアハッチを閉じると頭に当たるってのは、参考になります。



ダブルクラッチで遊ぼう。

ダブルクラッチにチャレンジしてみた。ダブルクラッチが必要になるのは、もっぱらシフトダウンの時なのだが、気持ちよく決まると実に気持ちがよい。
トップからサードにシフトダウンするときが一番やりやすいのでやってみたが、ヒール&トウができない私はどうしても空走距離が延びてしまう。靴に細工しようか？ 右足の靴に突起をつけて、アクセルふかすのだ。
ダブルクラッチの手順はこうだ。トップギアで走っていて、サードギアにシフトダウンする場合

１)減速して、クラッチを踏み、ギアをニュートラルにする。
２)クラッチを離す。一回目
３)アクセルを踏んでエンジン回転数を少しあげる。
４)クラッチきってサードギアをいれる
５)クラッチをつなぐ。二回目

クラッチを二回踏むのでダブルクラッチというのだが、一回目のクラッチと二回目のクラッチは踏み方が異なる。一回目のクラッチはギアをニュートラルにするだけなので、素早くクラッチを切ってつなぐ。と同時にアクセルをふかす。これもちょこっとでいい。
二回めのクラッチは、いつものクラッチワークなのでて丁寧につなぐ。
このテンポをマスターせねば。要するにダブルクラッチとはエンジンの回転あわせをするときにニュートラル状態でクラッチペダルを離せっていうことなんでしょう。
やっと強化クラッチの意味がわかった。クラッチを素早くつなげば、回転合わせの時間を節約できるね。確かに。
let’s MT
と思ったらこんな記事が。ダブルクラッチについてもかかれていますね。

ダブルクラッチとトランスミッションここのサイトに詳しく載っております。MTのりは必見ですね。
ダブルクラッチ不要論というのはつまるところシンクロ機構にかかわる解釈の違いなんではないかな？
シンクロが機能していれば確かにダブルクラッチは不要だとは思うが、機械である以上必ず壊れるわけで、なるべくいたわって長持ちさせるテクニックとしては、有効であろう。
自分の腕(足)と相談してやればいいと思う。
シンクロメッシュは有効だが、その想定範囲外でのシフトチェンジを行う際には必要となる技術である。
我が家のブルーバードでも、シンクロの範囲外のシフトチェンジをしようとするとギアが入れづらくなる。これはミッションを保護する機構の一つだ。ドライバーはシフトノブを上げ下げするだけで、安全にシフトチェンジができるようになっている。

タコメーターがあれば誰でもできる運転の練習方法がある。車のエンジンをかけて、運転席座り、アクセルペダルを使って、エンジン回転数を一定に保つのだ。自動車の運転で一番使われる回転数は1000回転～2000回転だから、これを1000,1250,1500,1750,2000回転と自由に変化させることができたらかなり運転はスムーズになる。
私は運転の前に、アクセルを使って、回転数あわせをやるとその日の運転の調子がわかる。右足の力加減で自動車は走っていく。嘘のようだが、これだけで運転はスムーズになる。
アクセルはベカベカ踏むもんではなくて一定の強さで踏んだり、緩めたりするものである。



Руководство автомобиль

Не думал о ручной автомобиль необходимо.
Путешественники, которые арендовали автомобиль вручную
Купить сувениры и памятные фото автомобиля что?
В день принимать страхования и топливного бака возвращения.
Он находится в базе.
Вы можете, если вы за рулем далеко одолжил курс с.
И если автомобили повернуть вокруг 1 млн иен, вы ОК. Если вы заплатили деньги купить ручной автомобили худших полной потери, но еще один хорошо.
Этот доклад аварии созданы и опубликованы условия! Потому что аварии всегда содержат ценные уроки.
Это что, если это не хотят думать слишком много, но не.
Вы должны фиксированной стоимости покупки автомобиля. Я думаю, что это составляет 1 млн иен разумную сумму. Царь стал общей потери–нет.
Интересно, если это нормально на некоторое время Celica в настоящее время?
Я Celica на заднем сиденье, и у меня есть достаточно багажного пространства.

Дорожной службы страховые компании не доверять слишком много, так что давай JAF?!. Это обслуживание в случае чрезвычайных ситуаций беспокоиться об этом.

И кажется узнали снова, вождение безопасности образования как то!?

Хотите испытать вождения курс Прокат автомобилей с ручной, в сочетании с желанием.

This is japanese



埼玉県羽生市UIオートサービスさん再び

埼玉県羽生市UIオートサービスさんのサイトが何故か落ちていたので、再度つくりなおしました。多分違う記事にしちゃったんだな・・・。申し訳ありません。

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お店はボロイけど、地域密着の販売＆サービスを22年間大切にしています！コストを抑えた分は、販売価格の安さという形でお客様へ還元！どんなに些細な事でも、迅速・誠実・丁寧な対応を心がけています！

こんにちは！当店は埼玉県羽生市で夫婦２人で頑張っている車屋さんです☆お陰様で２２周年を迎えることが出来ました。これも支えてくださった皆様のお蔭です。２２年を経過したことでお店も大型店のような設備もキレイさも有りません。お恥ずかしいですが結構ぼろいです。しかし２２年の間この地で商売が出来たのも正直な商売をして来た結果だと感じております。今後も正直な商売で皆様のお力になれるよう頑張ります！皆様にお会いできる日を楽しみにしております。
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とのことです。ご購入の際は必ず在庫を確認してくださいね。
クルマたちはこちら

うーむこのスカイラインほしい。



おみやげMTレンタカー

肝心のマニュアル車のカーシェアについて考えてなかった。
マニュアル車を借りてくれた方には、
クルマの記念写真と、おみやげを買って来ていただくというのはどうだろうか？
一日のちょい乗り保険とガソリン代の満タン返し。
これが基本である。
自動車教習所の貸しコース位までならつき合ってもいいですよ。
クルマは100万円でかえるものにしておけば大丈夫かと。最悪全損でももう一台マニュアル車を買えるお金を払ってもらえばオーケーです。
それと事故リポートの作成と公表が条件かなぁ。事故は常に貴重な教訓を含んでいるものなので。
あまり考えたくはないのですが、もしもの場合のことを考えざるを得ないのです。
自動車の評価額は購入時に確定しておく必要があります。やはり100万円位が妥当な金額だと思います。全損になったらしゃーないですわ。
とりあえずセリカあたりがいいんじゃないかなぁ？
セリカって後ろの席たたむと結構広いラゲッジスペースがあるんですね。

保険会社のロードサービスあんまり信用できないのでJAF入っちゃいましょうかねぇ。メンテナンスはしますが、もしもの時は心配ですもんね。

やはり、自動車運転にかかわる安全教育みたいなものを学んでいく必要もありそうだなぁ？

貸しコースとの組み合わせで、マニュアル車の運転を体験できるようにしたいなぁ。


知道日本和俄罗斯战争的日本海海战吗？

知道日本和俄罗斯战争的日本海海战吗？日本的联合舰队猛撞俄罗斯的baruchikku舰队,是获得了日本戏剧性的胜利的斗争。这场胜利被许多的人的努力和少有的幸运带来了。那么把时钟指针在1905年还掉吧。
This is japanese
baruchikku舰队为沙皇尼古拉二世击毙日本的联合舰队把在欧洲的俄罗斯海军的舰艇集中在一起,送到了日本。
被作为司令官的rojiesutouensuki提督带领,从再弓港出港了。做好像走一半地球的大航海,来了日本。让抱enagaramo航海成功了的可以认为各种各样的困难表示了作为海军国家的介绍的吧。

让在上海周围脱离运煤船的补充船了的baruchikku舰队在作战行动里。目的地是符拉迪沃斯托克。
有了3个baruchikku舰队能消除的航路。是对马海峡,津轻海峡,宗谷海峡的3个。
确实通过作为简单的是对马海峡,但是很可能作为敌人的主力的日本的联合舰队正等待。
津轻海峡,的很可能联合舰队用水雷来包宗谷海峡,正封锁和关于航路的信息贫乏,并且被情况有没有燃料以及触礁的危险。
rojiesutouensuki提督选了对马海峡通过。因为分析成日本和俄罗斯双方的军事力量的话俄罗斯用战斗舰的军事力量有利所以有希望符拉迪沃斯托克能进入战斗舰的几艘了吧。
在一方面的日本,baruchikku舰队从哪里来临是国民的关心的事。好像是坂本龙马的武士正站立于明治天皇的梦枕。(和没关系)也有那样的话。
联合舰队司令部的作战前任参谋秋山真之少校详细地给到对马海峡～符拉迪沃斯托克的日本海分类,研究urajio的7段姿态这个细致的作战,正给。
也正把联合舰队司令部由于在对马海峡的狙击作战合成一体,但是完全不能得到baruchikku舰队的消息,不清楚。虽然即使从到现在的航海速度倒过来计算的话占据对马海峡也不奇怪但是。
逐步只时间过去。[baruchikku舰队没正而不是对马海峡从津轻海峡或者宗谷海峡秘密地侵略吗？]当疑念加深的时候联合舰队司令部举行会议。秋山真之前任作战既然敌人仁慈不详就做出不应该移动到能登海上的意见。但是叫岛村速雄的一个少将迟到会议,这样叙述了。[内火艇由于暴风雨天气推迟,迟到了,但是baruchikku舰队也不同样吗？]to。
如果作为结果看的话,岛村速雄少将的指摘正确了。baruchikku舰队船底由于远道的航海有1杯海藻,大大地失去速度。
但是由于会议没有知道那个,停止,并且联合舰队在移动到能登海上的在敌人仁慈模糊不清的情况下倾斜了。
以及命运的5月27日来临。

联合舰队把海军军官装上征用了的商船,作为供侦察使用的改装巡洋舰有了。那里面的1艘是日本邮船的信浓圆。上午6点前面的早晨,信浓圆发现baruchikku舰队。狂喜，与此同时舰长的成川上校决定精神准备。
对方只不过是世界最强的战斗舰,信浓圆没有装甲的商船。如果受到炮击的话,没1有能够忍受。在几分是海的海里的碎藻。成川上校作出在被在36整套无电机在联合舰队司令部击沉baruchikku舰队的地方和行动之前继续打的决定。始自于信浓圆的正确的信息对秋山真之参谋来说正是天佑。
[看敌舰,和yutono报告的接触中,认定不击毙这个。]本日天气晴朗naredomo波浪高速感到]
作为toiuamarinimo有名的这个电文这样出生了。
被在感到奇怪的事情发现了的側的baruchikku舰队没妨碍信浓圆的行动。也被据说厌恶体型被追击混乱的了。为信浓圆发源了[敌舰miyu],也被baruchikku舰队接收而也是关warazudesu。
一方面的联合舰队司令部呈递盛况。主力向与baruchikku舰队的聚会开始动,三等巡洋舰的和泉承接信浓圆的触接行動,baruchikku舰队靠近命运的对马海峡。
在那里发生了一个罕事。
工作的铃木贯太郎少校带领驱逐舰的命令的部队想要知道baruchikku舰队的正确的前进的道路,也在大胆横穿敌人前了。(铃木贯太郎过后成为大日本帝国最后的内阁总理。)
用水雷来包前进的道路了的话误认看了这个的baruchikku舰队,大,并且拆阵形。rojiesutouensuki提督想要修改,但是,从战场的紧张感,命令不巧妙懂得。按这种混乱的状态的样子原封不动地,结果是∶猛撞了联合舰队。
联合舰队和baruchikku舰队下午2点之前做会敌人。联合舰队因为从西南来了konomamadehasure不同所以,把baruchikku舰队从东北收拾起来。与其因为是rojiesutouensuki提督的目的让baruchikku舰队的主力到符拉迪沃斯托克进港所以跟联合舰队斗争不如甩开了的一方是胜利。
判断即使喝炮击也精锐战斗舰的装甲被忍受,想要切笔直的突。
更换了这种状况的是出自东乡平八郎提督的敌人前大次脑袋。是作为让一边因为用极限的距离掉头所以阻止baruchikku舰队的前进的道路，一边炮击集中于前头军舰的大胆的战术。如果在敌人的前面做回转的话,结果是∶给我看没有防备的侧面,联合舰队显著不利。实际上联合舰队正遭受大量损失也紧接着次脑袋。
刚一但是变成了对联合舰队有利的阵形就炮弹的雨倾注到了baruchikku舰队。用日本海军的炮弹比在敌舰的装甲上打洞的彻甲弹引起火灾,把在战斗不能赶进去的预先浅滩火药。离后来的燃烧弹近。为此,baruchikku舰队的战斗舰不落下去,但是失掉了战斗能力连续不断地。
是正那样顺利推进baruchikku舰队的击毁的东乡平八郎提督,但是对baruchikku舰队的战斗舰的1艘发现奇妙的活动。改变前进的道路,看上去是否想要逃亡了。东乡平八郎提督以下的第一舰队的6艘应该而且控制以前,停止炮击,开始了舰队运动。
但是过后继续的第二艦隊司令長官上村彦乃丞提督无视这个命令,命令了炮击的继续。多么,baruchikku舰队,被而不是前进的道路变更破坏舵,没能一直地进。只是第2舰队的5艘的话用与baruchikku舰队的军事力量差别变成劣势,但是上村提督不害怕,继续了攻击。东乡提督的第一舰队在注意了失败的时候,遥远地离开,在再度见面之前有时间。
当baruchikku舰队司令部在这里拿出干劲,正反击的时候,有正饶恕baruchikku舰队的逃亡可能性。
失掉了军事力量的baruchikku舰队的战斗舰等被把联合舰队的驱逐舰的鱼雷连续不断地沉掉了。
rojiesutouensuki提督负伤,正对驱逐舰做移乗,但是也在这里又发生一个罕事。rojiesutouensuki提督得了日本海军的俘虏。海战的败将得俘虏很稀奇。是大抵是否逃掉,能判断变成海的海里的碎藻。
当把rojiesutouensuki提督装上了的驱逐舰对日本海军的驱逐舰变成发现sareteiza交战的时候,俄罗斯方面的驱逐舰的样子奇怪。叫冢本的年轻的中尉当时有最新式的蔡司的望远镜,用那个的话rojiesutouensuki提督给投降的白旗。如果没有这个望远镜的话,rojiesutouensuki提督也对海的海里的碎藻消失吧。冢本中尉东乡平八郎提督给我看这个蔡司望远镜,受到感动,好像用自费购买了。是分dattatoka中尉的工资1个月。
那个变成了rojiesutouensuki提督经历和俘虏幸存下来的开端。rojiesutouensuki提督被佐世保的海军医院收容,受到了东乡平八郎提督的看望。走一半了地球的大航海的終着是佐世保的病床。
变得长了,但是失败正多发,但是在日本一侧,在被称呼为完全的胜利了的日本海海战,恢复把那个换成的柔软性也认为没有了的事情在俄罗斯一侧分胜败了。



已经为了在日本吃寿司旋转寿司是不可缺少的东西。

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已经为了在日本吃寿司旋转寿司是不可缺少的东西。
寿司在两个方向性在日本分别了。是运转的寿司和不运转的寿司。和运转的寿司,旋转寿司的事情,不运转的寿司是高级的寿司。
寿司原来是简单的快餐。在东京被还称呼为江户的时候,好像是西部垦荒时代的美国,并且跟严格的自然斗争,展开了江户的市镇。把手边的海产物跟米组合起来了的食品是寿司。
江户以前的寿司是是由在江户的附近能采到了的鱼做成了的寿司这个意思。是一直被同对江户的老百姓亲近的寿司,但是随着东京的城市化发展环境污染严重的话成为,变得不能采到在东京的附近新鲜的鱼了。必须在那里从全日本各地以及世界买进鱼,寿司的价格连续不断地上涨了。
在高级的寿司店,不知道价格。是时价。寿司工匠因为想做好的服务所以想好好知道那个顾客。像nanode会员制服务那样的感到。装进高级的寿司店的是一个身分象征。
但是不能以这个随便来渡过寿司。使眼睛碰到那里了的是旋转寿司。方面成功在因为使用被在工厂使用的传送带所以在顾客的原来敏捷送寿司的了。因为正决定所以,价格,会计被碟子的颜色正确。如果加碟子数和单价的话,价格立刻出来。
这个对寿司来说变成大的革命了。可以据说老百姓夺回了寿司。由此在寿司的自动化方面成功了。
当被装上碟子了把在简单的寿司出借了几周传送带的路线的时候,最好也废弃鲜度的管理。正和顾客的进入,应该在多远由于程度排列寿司汤匙程度又新的课题成为。
能针对寿司工匠像以前那样订顾客。被订了的寿司被登上传送带,对你的桌子来临。相反地,从寿司工匠方面,可能告诉我菜单。
想要采纳高级的寿司的服务。
寿司文化被在变成了产业化工业的日本社会这么样继承。

ピンイン
yǐ jīng weí le zaì rì běn chī shoù sī xuán zhuǎn shoù sī shì bù kě quē shaǒ de dōng xī 。 shoù sī zaì liǎng gè fāng xiàng xìng zaì rì běn fèn biè le 。shì yùn zhuǎn de shoù sī hé bù yùn zhuǎn de shoù sī 。hé yùn zhuǎn de shoù sī ,xuán zhuǎn shoù sī de shì qíng ,bù yùn zhuǎn de shoù sī shì gaō jí de shoù sī 。 shoù sī yuán laí shì jiǎn dān de kuaì cān 。zaì dōng jīng beì haí chēng hū weí jiāng hù de shí hoù ,haǒ xiàng shì xī bù kěn huāng shí daì de meǐ guó ,bìng qiě gēn yán gé de zì rán doǔ zhēng ,zhǎn kaī le jiāng hù de shì zhèn 。bǎ shoǔ biān de haǐ chǎn wù gēn mǐ zǔ hé qǐ laí le de shí pǐn shì shoù sī 。 jiāng hù yǐ qián de shoù sī shì shì yoú zaì jiāng hù de fù jìn néng caǐ daò le de yú zuò chéng le de shoù sī zhè gè yì sī 。shì yī zhí beì tóng duì jiāng hù de laǒ baǐ xìng qīn jìn de shoù sī ,dàn shì suí zhe dōng jīng de chéng shì huà fā zhǎn huán jìng wū rǎn yán zhòng de huà chéng weí ,biàn de bù néng caǐ daò zaì dōng jīng de fù jìn xīn xiān de yú le 。bì xū zaì nà lǐ cóng quán rì běn gè dì yǐ jí shì jiè maǐ jìn yú ,shoù sī de jià gé lián xù bù duàn dì shàng zhǎng le 。 zaì gaō jí de shoù sī diàn ,bù zhī daò jià gé 。shì shí jià 。shoù sī gōng jiàng yīn weí xiǎng zuò haǒ de fú wù suǒ yǐ xiǎng haǒ haǒ zhī daò nà gè gù kè 。xiàng nanodehuì yuán zhì fú wù nà yàng de gǎn daò 。zhuāng jìn gaō jí de shoù sī diàn de shì yī gè shēn fēn xiàng zhēng 。 dàn shì bù néng yǐ zhè gè suí biàn laí dù guò shoù sī 。shǐ yǎn jing pèng daò nà lǐ le de shì xuán zhuǎn shoù sī 。fāng miàn chéng gōng zaì yīn weí shǐ yòng beì zaì gōng hàn shǐ yòng de chuán sòng daì suǒ yǐ zaì gù kè de yuán laí mǐn jié sòng shoù sī de le 。yīn weí zhèng jué dìng suǒ yǐ ,jià gé ,huì jì beì dié zi de yán sè zhèng què 。rú guǒ jiā dié zi shù hé dān jià de huà ,jià gé lì kè chū laí 。 zhè gè duì shoù sī laí shuō biàn chéng dà de gé mìng le 。kě yǐ jù shuō laǒ baǐ xìng duó huí le shoù sī 。yoú cǐ zaì shoù sī de zì dòng huà fāng miàn chéng gōng le 。 dāng beì zhuāng shàng dié zi le bǎ zaì jiǎn dān de shoù sī chū jiè le jī zhoū chuán sòng daì de lù xiàn de shí hoù ,zuì haǒ yě feì qì xiān dù de guǎn lǐ 。zhèng hé gù kè de jìn rù ,yìng gaī zaì duō yuǎn yoú yú chéng dù paí liè shoù sī tāng chí chéng dù yoù xīn de kè tí chéng weí 。 néng zhēn duì shoù sī gōng jiàng xiàng yǐ qián nà yàng dìng gù kè 。beì dìng le de shoù sī beì dēng shàng chuán sòng daì ,duì nǐ de zhuō zi laí lín 。xiāng fǎn dì ,cóng shoù sī gōng jiàng fāng miàn ,kě néng gaò sù wǒ caì dān 。 xiǎng yaò caǐ nà gaō jí de shoù sī de fú wù 。 shoù sī wén huà beì zaì biàn chéng le chǎn yè huà gōng yè de rì běn shè huì zhè mo yàng jì chéng 。



The MT-Cars

The car share mainly on the car with a manual transmission is a purpose, but a series of lineups are such feelings.
Three Bluebird
Nissan Blue Bird 2.0SSS-Z-CVT where is red

Nissan Blue Bird 1.8XE where is white

gray metallic Nissan Blue Bird 2.0SSS

As a transportation warship
Renault Kangoo is yellow>
A canvas top seems to be broken, but should I fix ? A guy of 6 speed manuals is attractive, too. I want to enjoy the characteristic that is a P key.
After all I cannot hand over the yellow of the perception stone. Making it even with red white yellow.

Nissan Bunnett van DX latter term 5D 5MT 750kg
Seat atachment best … in this behind.
You must scrape up the people who can operate a car with a manual transmission afterward. This is necessary even now. I mean I must gather people of the car enthusiast. I am wrong in the conventional lack of relation. When I do not expect it with a noble sense of duty to protect the car with a manual transmission as traditional arts.

And as FR cars which want to get into Toyota mark II Grande

Specifications car Toyota century>
If for two maintenance costs does not appropriate it for the car, become; wind it up.
Thus, though a car is six, I think in seven, and the maintenance cost of 3,500,000 yen a year is necessary. A corporation is not good only by car afterward (laugh) when I do not think. Oh, one or … which it is so, or has Bluebird to have now.

Nissan did not have to forget Skyline; … I will put this in a candidate.
Nissan Skyline GTS type model in the latter half of S of Hanyu UI automatic service さのではない.

Nissan Skyline GTS-t type M
This is extremely normal. Dear Ms. normal of R32 Skyline: Wonderful.

6 Nissan Skyline 350GT premium 6 speed MT
But this Skyline may be more advantageous if I buy it in a century. The feeling that is cheap with unpopularity is … I seem to draw it out by too deep torque.
What is Skyline 350GT specifications ? Is it 280HP? I run fast, and is it not a sedan? If it is only power performance, cannot set up century and equal. Such a car is … with just a little over 500,000 yen. Because it is firm, as for this kind of car, the mileage does not become many problems. Rather you should run.
When a gear ratio looks, do you not really pass ローギアード? Think of と to be it,; but …
Skyline 350GT
Vehicle weight 1,540 kg
Drive type FR
Transmission 6MT
LSD Normal
The first gear ratio 1 3.794
Second 2.324
Third 1.624
Fourth 1.271
Top 1.000
Over top 0.794
Retreat 3.446
The last slowdown ratio 3.538
Because a gear ratio is lower than Bluebird, is it truck mother? I let you debate という feeling. I mean it is good in second-go if it is this?
The feeling that the gear ratio of U14 Bluebird of my home does not come.
Vehicle weight 1,160 kg
Drive type FF
Transmission 5MT
LSD Option
First 3.333
Second 1.955
Third 1.286
Fourth 0.926
The top 0.733
Retreat 3.153
The last slowdown ratio 3.888
Mmm, is 5 speed of Bluebird high gears than 6 speed of Skyline? Although I make weight, and there is a difference of 400 kg, I make much of acceleration performance too much, and think that it may not be what, and there is it slightly. Oh, it will not be stalled. Because there is the performance that can only take with power forcibly; …
The feeling that does not come in century
Vehicle weight 2,070 kg
Drive type FR
Transmission 6AT
LSD — – –
First gear ratio 3.296
Second 1.958
Third 1.348
Fourth 1.000
The fifth 0.725
The sixth 0.582
Retreat 2.951
The last slowdown ratio 3.461
I exceed 2 tons to cover. The century. But I will not bring myself to remain because a horsepower is terrible. But I want to stop it in the place of some area because I think that managing it is not good. I do not change with a gear ratio of Bluebird very much. I add it to it and am a feeling with 6 speed. Though it is 4 speed AT when it is an older type, this may be the elegant run that seems to be a century more. There is not 6 speed and puts up firs gear When is this, a niece uses the torque much; is driven.



マニュアル車友の会として集めてみたいクルマたち

マニュアル車を中心としたカーシェアというのが目的だが、一連のラインナップはこんな感じである。
ブルーバード３台
赤い日産 ブルーバード ２．０ＳＳＳ－Ｚ-CVT

白い日産 ブルーバード １．８ＸＥ

グレーメタリック日産 ブルーバード ２．０ＳＳＳ

輸送艦として
黄色いルノーカングー
キャンバストップ壊れているらしいが、まあ直せばいいか。６速マニュアルのやつも魅力的。ピーキーな特性を楽しみたい。
やっぱりカングーの黄色は譲れないな。赤白黄色と揃えるのじゃ。

日産 バネットバン ＤＸ　後期　５Ｄ　５ＭＴ　７５０ｋｇ
これに後ろの席ををつけてもらうのがベストかなぁ・・・。
あとは、マニュアル車が運転できる方々をかき集めなければいけない。これは今からでも必要だ。っていうか車好きの人たちを集めなくては。今までのような没交渉ではいけないね。伝統芸能たるマニュアル車を守っていくという崇高な使命感をもってのぞまないと。

そして乗ってみたいFR車たちとして
トヨタ マークII グランデ

トヨタ センチュリー 標準仕様車
こいつはあ車として維持費２台分は計上せねばなるまいて。
よって車は６台だけど、７台分でかんがえて、年間３５０万円の維持費は必要になるわけだね。車だけで（笑）
あとは法人化考えないといけませんね。あ、そうか今持っているブルーバードもあるのか・・・。

日産ならスカイラインを忘れてはいけなかったな・・・・。これも候補に入れとこう。
日産 スカイライン ＧＴＳタイプＳ　後期型お、羽生のUIオートサービスさんじゃない。

日産 スカイライン ＧＴＳ－ｔタイプＭ
これなんかごくノーマルだな。R32スカイラインのノーマル仕様。素敵なんだよね。

日産 スカイライン ３５０ＧＴプレミアム　６速ＭＴ
でもセンチュリー買うなら、こちらのスカイラインのほうがお得かもしれないなぁ。不人気で安い感じが・・・。ぶっとすぎるトルクで引っ張っていきそう。
スカイライン３５０GTスペックなに？２８０馬力なの？かっとびセダンじゃない？動力性能だけならセンチュリーとタメを張れますな。こんな車が５０万円ちょっととは・・・。この手の車は頑丈なんで走行距離があまり問題になりません。むしろ走っていたほうがいいぐらいです。
ギア比見るとちょっとローギアード過ぎやしないかい？と思えなくもないが・・・。
スカイライン３５０GT
車両重量 1540kg
駆動方式 FR
トランスミッション ６MT
LSD 標準
変速比 第1速 3.794
第2速 2.324
第3速 1.624
第4速 1.271
第5速 1.000
第6速 0.794
後退 3.446
最終減速比 3.538
ブルーバードよりギア比がローギアードなんで、トラックかぁ？という感じもますね。っていうかこれだったら２速発進でいいのでは？
我が家のU14ブルーバードのギア比はこんな感じ。
車両重量 1160kg
駆動方式 FF
トランスミッション ５MT
LSD オプション
変速比 第1速 3.333
第2速 1.955
第3速 1.286
第4速 0.926
第5速 0.733
後退 3.153
最終減速比 3.888
うーん、スカイラインの６速より、ブルーバードの５速のほうがハイギアだよ？車重にして400kgの差があるとはいえ、ちょっと加速性能を重視しすぎなんではないかなと思えなくもない。まあエンストはしないでしょうね。強引にパワーでもっていけるだけの性能があるから・・・。
センチュリーはこんな感じ
車両重量 2070kg
駆動方式 FR
トランスミッション ６AT
LSD —-
変速比 第1速 3.296
第2速 1.958
第3速 1.348
第4速 1.000
第5速 0.725
第6速 0.582
後退 2.951
最終減速比 3.461
おおう、2トン越えるんだ。センチュリーは。でも馬力がとんでもないので、あまり気にはならないでしょうが。でも取り回しは良くないと思うので、それなりの広さの場所に停めてあげたい。ブルーバードのギア比とあまり変わりません。それにプラスして6速がついた感じではあります。もっと古いタイプだと4速ATだけど、こちらのほうがよりセンチュリーらしい優雅な走りかもしれません。6速がなくて、1速を上げています。これだとトルクをめいいっぱい使うような運転になります。



Short-stay

After my being Short-stay, technical college wage, and being サ high house, until from December, 2009 to August, 2016, I experienced it with (I do not yet understand the classification well, but think that, anyway, the care insurance facility does not have a difference) and a pay nursing home. I work by a day service now. I think that what I sometimes remember is not bad.
At first it was from short-stay that I began as the care staff in earnest. I remember that I began a night duty from or another January, 2010. It is a place to keep when short-stay has the circumstances that an elderly person is various, and it is not the family there. Because facilities paid it, the definite diaper did not have the individual diaper and was only difference in size and always used the thing of facilities. short-stay seems to be such a thing. It may be half said that home, half facilities are the actual situation of short-stay. I spend half of the month in facilities. Oh, like it; if think that rubbed it, there is not the mistake.
There was short-stay who had high emergency, and, anyway, there were many patterns that I kept. As an example, a family falls down and was hospitalized, or acceptance is not still decided. とか, the まあ circumstances are various. So it may be said that I spent all my time fight with an intense return desire. “I want to return”! ！”I want to return”! ！It is の continuation. Although I intend to miss the topic, and to do something, even it is impossible. It was often that I ran after it and was turned and was fatigued overnight.
I did anything with a night duty, bathing, re-creation, pickup, meal assistance.
If I come in the first shift and get up and assist it and I eat and assist it and do taking medicine, mouth care, I do a morning gathering and take you to and from. I assist break (but there was not the thing feeling relaxed of the mind) lunch, bathing and take you to and from again.
If assistance of the dinner, the lying in bed assistance night duty assist the dinner after etiquette with a baggage check of the one that entered, linen exchange, a baggage check of leaving, a night duty in an evening if it is a late shift and lull all to sleep, I assist the excretion at the appointed hour. A record. I ensure the security until the next morning.
Because there was not bathing in short-stay of Sunday, as for the re-creation, it became ハメ to do three times. I think that the re-creation was trained thanks to this grace very much. Because you begin other work if you derive the re-creation because everybody is busy, I do re-creation in oneself one and must attract it. This is serious again. Conversely did what wants to do, and might be fun in its own right,; but …