エンストぎりぎりの攻防がMT上達のコツ

新車ならマツダデミオXDだよな。

中古車ならマーチ12S

だと思っている。このスペックを見ながら考えていたのだけれど、マツダのデミオであれば、多分エンストしない。22kg・mというぶっといトルクで1トンちょっとの車を動かすわけだから、強引に走っていける車だと思う。でもこれだとMTの運転はうまくならない。オートマの感覚で運転できてしまうから。入門編としてはいいのかも知れないけど、エンストしそうで怖いっていう感覚は、ドライバーにとってとても大事な感覚なのである。

こう考えるとやっぱり12kg・m程度のマーチのほうが、マニュアル車の運転を覚えるにはいいのかなとも思う。かなりクラッシックな車も運転できる伝統芸能という側面であれば、やはりそうしたほうがいいとも思う。ディーゼルの経済性は魅力なのではあるが。

ルノーカングーは、MTでゆったりと座れ、運転も楽しそうではある万能選手なのだけれど、デカイんだよなぁ・・。アルファード並みっていうのがでかすぎます。2世代ぐらい前のカングーはコンパクトでカッコいいのだが。結構走ってる車が多いんだよなぁ・・・。

7人のりとするならNV200を改造するっていうプランもあるけれど、車イス乗降or座席増設改造は面倒だな。MTでなければ存在するけどね。

86よりも、セリカのSS-Iがいいと思っている。FFのため、意外と広く、かつレギュラーガソリンってのがいい。問題は後ろの席が使いにくいことぐらいかなぁ。

スバルインプレッサかレガシィのワゴンがいいけど、小さいインプレッサの方に魅力を感じる。パワーを使いこなしながら乗りこなすのはやっぱりインプレッサだよなぁ。ワゴンであればいろんな荷物を積めるメリットがある。スバルの4WDには興味があるな。

ほどほどの大きさのマニュアル車を乗りこなすってのが目的だから、でかくてハイパワーがいいわけじゃないのである。アテンザのセダンなんかトルクが40キロもあるらしいが、それだとどんなギアでも走っていってしまうので、マニュアル車としての楽しみが減ってしまうんです。エンストはしないし、乗りやすくはありますがね。

富裕層と貧困層の関係

富裕層の資産と貧困層の行動は相互に関連している。貧困層の行動が富裕層の資産としてまとめられているといってもいい。

富裕層の富とは貧困層の行動によって保証されている。どんな資産でもいいが、分かりやすく高価な土地を持っている富裕層の資産を考えてみよう。銀座の一等地とかそういう土地だと思ってもらいたい。

土地は買う人がいるから価値を持つ。その価値を保証しているのは、そこに店なり、住宅なりをたてれば、住んでくれたり、店が儲けを出すことができるからだ。お店が儲かるにはお客さんがたくさん来てお金を使ってもらわねばならない。大多数の貧困層がそこで消費活動をしなければ、土地は資産価値を持つことはない。山奥の土地がほとんど価値がないのも、人間が来ないし、そこで活動をしていないからだ。これが観光地となってたくさんの人が来れば、その土地はたちまち価値を持つことになるだろう。

大多数をしめる貧困層の活動なくして、富裕層の資産は保証されないことがわかるだろう。私はこの構造がなぜ起きるのかを考えてみた時に、一つの発見をした。それは4桁の有効数字である。数字を計算するときに何桁まで計算できるだろうか?

31億3525万2756円。

この10桁の数字をいわれて、ピンとくるだろうか?値札にこれだけ付いていたとしても、正確にイメージできる人はほとんどいないだろう。莫大な財産を持つ富裕層でもこれは同じ。31.35億というふうな認識をするのではないだろうか?こうすると有効桁数はおよそ4桁ぐらいになるだろう。人間が処理できる有効桁数は大体4桁に収まるのではないだろうか?
4分の1を表すのに、0.25という単位は便利だから、小数点第二位ぐらいまではあるといい。富の単位を表すのに、

億の単位で考える人
万の単位で考える人
千の単位で考える人
一の単位で考える人

がいるだけのことなのだ。数字が大きいから偉いとか、優れているというわけでもない。微生物と、象がどっちが偉いとか言うぐらい意味のないことである。象は大きいが、微生物がもたらす病気で死ぬことがあるし、微生物はまた象がもたらす生命活動に依存して生きているのだから。

富裕層の人間で時々怯えながら暮らして、自分できれいな牢獄みたいな家に住んで、外へ出ないで暮らす人がある。私に言わせれば既に病気だと思う。おそらくは不確定なものを排除し、精神的な安定を得て引きこもっているのだろう。それはおそらく、自分の資産が他人によってコントロールされていることを感覚的に理解していながら、意識レベルで認めたくないんだと思う。

それならば、積極的に自分の資産を支える人と交流をして、よりよい関係を築いて行きさえすれば、更に資産は安定し発展していくと思うのだけれど、そのやり方が失われてしまったのが、現代の世界であると思う。それを私は模索していきたい。プラス思考によって、それに対峙しなかったことは否めない事実である。

とりえあえずは、人間以前に自然と一体になることが楽しくて、あんまり私は人間を相手にしてないことが、今の自分の経済的な位置を決めている。ということは言えそうだ。面倒くさがりなのである。私は。

富裕になるということは、つまるところ大多数の人間に、自分のライフスタイルを認めてもらい、行動してもらうということにつきるのではないだろうか?それに違和感が生じたりすれば、大多数の貧困層から見放されてしまう。そういうエネルギッシュな状態こそが、活性化された経済といえるのではないか。閉塞感がある今の日本は、無理やり富裕層が貧困層にライフスタイルを強要させて、それがなんかおかしいので、反発を買っているのだと思う。

努力した人間ほど「刻苦勉励」が好きだけど、それがどうもライフスタイルにあってないので、つまんなくて閉塞感があるのでは?

ゆるやかに、外部の自然を、体内の自然と融合させつつ生きるスタイルを提唱できたら面白いと思っている。

プロの仕事は身近にある。

ふとみあげるとそこにプロの仕事があった。

何気ない電柱に見えるかもしれないが、これはプロの仕事だ。当たり前に電気やインターネットができるのは、日本中にこんなプロの仕事が結果を出しているからだ。こんな電柱は日本中に無数にあると思う。日本に住んでいる人が当たり前に電気を使えて、当たり前にインターネットを使えるのも、こういうプロの仕事があるからだ。
もちろん、こういうふうに線を這わせるべき、というマニュアルがあって、それにのっとってやっていることは間違いないのだが、現場は千差万別である。24時間、365日、一定の期間、風雨や暑さ寒さに耐えて機能し続けなければいけない。電柱の一本一本の距離でも長さは違うし、きちんと規格にあったやり方をしないとたちまち断線をしてしまう。やり方を間違ったら付近一帯停電になる。はしごを登ってたどり着いた世界は、プロフェッショナルの世界なのだ。
誰も当たり前だと思っているので、気にもとめないのだが、たしかにそこには本物の仕事がある。電気、ガス、水道といったインフラ整備はそういうものだ。できて当たり前。そういう仕事も世の中にはある。
自動車整備もそうだ。キーをひねって、エンジンかかるのが当たり前。これもしっかりとした整備を日々行なってくれている人たちのおかげなのだ。それ以前になるべく壊れないような設計をしているのだけれど、使い方次第では持ちもするし、すぐ壊れることもある。そういうノウハウは、だいぶ失われているなぁとも思う。
海外へ行くと電化製品がすぐ壊れるそうである。日本の安定した電源を前提に設計されている電化製品が、しょっちゅう停電する国に行けば、あっさり壊れてしまうだろう。瞬停といって、ほんの僅かな時間の停電を繰り返すようなことがあると、ハイテク機器は致命的なダメージを受ける。そうなると自分で電源を持つしかない。バッテリ駆動であれば、瞬停をある程度カバーすることができるけれど、いつもバッテリを持ち歩くのは大変だと思う。
このようにインフラの品質は、日々の生活に大変な影響があるのだ。どこでも精密な電子機器が機能するということが、いかに素晴らしいことかは、日本からでないとなかなかわからないことである。それを支えているのが、プロフェッショナルの仕事なのだ。それにたいしては相応の敬意を払うべきだろう。

プロの仕事は、いつも静かに結果を出し続けている。

It became care person and lost the thing which I got

I was care person if I noticed. Oh, even Mullah is not Euler in Bemular either and seems to say care person.
Japanese

There seems to be association of Japanese care person, too.
care person has a person needing care in everyday life close and says people supporting it. I seem to be care person somehow or other. There is the person whom I reminded of it. It is hard to be serious.
I cannot talk about the contents of the care. Because it is to belong to privacy. But will I talk as far as I can show it? It is one factor that a wall of this privacy corners care person in. Because it shows appearances commonly. It may be to but be devoted to care to see it commonly. It is 15 years after the long long care life reached switch. This almost overlaps with my occupation life. In fact, it is not so clear how long it became care person. Such as about 19 years old feel like, and feel so. The role as the balancer in the family just founded a way to care person all too soon. That means, I think that I may say.

“My normal did not have the normal of the world”.

Continue being worn out for the role in families, and is proper; was not able to find a job. I found a job once, but stopped it in just a little over one year. I did not turn and was not able to have passion toward work. There was not energy anymore. This may be a simple excuse. Because I shook off a family if I appeared in the society and was able to find a job. But I was not able to speak it. It will be the first minus of this having been care person. It leaves a trail in now, but is unavoidable.
There was the encounter with the wife 15 years ago. The encounter of 25-year-old me and wife who came down helplessly. I think that I changed slowly slowly from there. Anyway, whatever you do, it takes time. I think that, as a result, it would change one’s heart.

As a temporary worker of the social welfare corporation, I worked as a member of support of the mentally-disabled person once. It was quite fun, but a salary was low and it was temporary and said to the last that it was a filler before looking for a proper workplace. Therefore I challenged it from there. As a result, I failed. Because it was employing mercenaries business as the irregular employment, I am fired if work disappears even if I give a result to a cuttlefish. By Lehman shock of 2009, it became running out of a contract tragically. There is no security as ever. care person does not have money. I am short fatally. After all this will become do not have place social understanding clogged up.

I work by work of the care from there approximately eight and a half years and lead in now. The workplace is changed. The present job is the third.

The one which continues working of the care thinks that this will be because there is a base as care person somehow or other. Because I do it almost every day even if walk assistance one thinks about a very barrier-free route when going out, a difference appears with the person doing only work of the care. But I of I may be saved in its own right because the know-how obtained in the workplace is usable in a house. You may think about this in a plus. There are various changes in 15 years. As for the barrier-free facilities as for the reaction of the world. I may vividly feel it.

After all the necessary thing thinks whether it is existence of the work that I can earn while caring for care person. Because the barrier-free facilities were set considerably, there is quite much that it is possible for “solution on Friday”. But, by the present Japanese system, the human being who cannot participate in membership is removed automatically. Japan is a reason to be said to be huge irregularity society. In other words it is social ostracism from a beginning. There is not to be me in the world public anymore. It may be comfortable, but after all may be troubled in its own right. It becomes the premise that a family takes care of the welfare system of this country. I give the service that it is hard to use and come true and think that it will be the biggest cause. There is the ideology called the simple family, and all the things against it think that it lays distress of care person to support.

If it is the principle of application because the welfare system is a government office and does not take out SOS, nothing moves. This is an element tormenting care person again. There would not be it without a suit even if I took any disadvantage. This is terrible; hand giving up. A bad smell rises even if I died in loneliness and is left unattended without the suit from the neighborhood. There is the man of the prime of life in particular beyond the welfare system of this country. It may be that there is freedom to die by the roadside.

It is that there is a lot of danger that care person is removed easily, and enters the lonely air pocket. Therefore I think the action to have to go carefully.
As for my life, I reached a turn-round. Double care is waiting to the destination. It is the future when I cannot move this and the certainty is high. I throw all away and escape or will come over unless I do whether you die. I make preparations appropriate as possible and want to prove right. It may be intellect , contingency of the double care whether it begins if I think.

I am enriched, and can you shelve whether you finish the life as a victim? It depends on action in the future.

I did such a quiet readiness in morning of the new moon.

A lifestyle of Japanese.

I think that Japan is a large amount of country compactly.
Japanese
But I am troubled very much now. I think that it is a country losing confidence. I have uneasiness and live on all living from hand to mouth while being a country proud of a big population scale. Daily life is over by inertia of crying how. There are many such people.
Though both a Japanese and a Chinese have many people minding honor, there are many people preventing, if anything, it from showing a lot of a showy person, the Japanese as for the Chinese if possible. Anyway, a Japanese is uneasy, and there is no help for it. There is a vast saving person for the uneasiness of the old age. Though I think that the one that I used while I live is happy, I possess it at the time of what-if and do not use it. Because there is the money that it uses only it to spend illogical medical expenses right before I die.
I think that the Japanese can do a more various thing if I can get rid of this uneasiness. I think that managers running the government and a bureaucrat of the Japanese Government, a Japanese company suffer from a mental disease. The negative spiral that uneasiness produces uneasiness continues all the time.
After all I think the cause that a lifestyle has it. The lifestyle to act of Japanese is abnormal. I leave the house early in the morning and get on a commuter train more than one hour and work overtime until work is over about a company and I am jolted in trains more than it again for one hour and return to the house. It is not unusual to support the family at about 22:00 from 21:00. I will live every day without watching the sun. Though I am used, I think that after all it is abnormal. There is very little time when oneself becomes free. Anyone is in an abnormal condition in this and suffers from a mental disease. A level of nation disease already includes it.
However, a place thinking that oneself are normal individualizes Japanese extraordinariness.
Then what is the solution? You should stop such a lifestyle. I work with responsibility to like it and make money to like it. It may be that this is the most important for a Japanese. But then only it should help each other each other because I may not readily get along well. So I think so that it is what is demanded from the present Japanese to give a result.
I want to spread more Japanese. I should come to be able to speak Japanese regardless of nationality. Japanese hides the power only for it, and there is the ability for coined word still more, too. The words are property for a race. I want to spread it in Asia more. Therefore I intend to scratch a lot of simpler sentences. I intend to write Japanese for the world if I say exaggeratedly.

ケアラーになって、得たもの、失ったもの

気づけば私はケアラーだった。
英語版
アムラーでもベムラーでもオイラーでもなく、ケアラーというらしい。
日本ケアラー協会というのもあるらしい。
ケアラーというのは、日常生活で身近に介護が必要な人がいて、それを支える人たちのことを言う。どうやら私はケアラーであるらしい。それを気づかせてくれた人がいる。大変にありがたい。
ケアの中身に関しては語ることはできない。プライバシーに属することだから。でも公開できる範囲で語ってみようか。このプライバシーの壁が、ケアラーを追い詰める一つの要因ではある。見た目は普通に見えるから。普通に見えるようにケアに没頭せざるを得ないということかもしれない。長い長いケア人生が転換を迎えてから15年になる。これは私の職業人生とほぼ重なる。いつからケアラーになったのかは、実はあまり明確ではない。19歳頃のような気もするし、そうでない気もする。家族におけるバランサーとしての役割が、そのままケアラーへの道をいつの間にか開いていた。ということは言えるだろうと思う。

「私の普通は、世間の普通じゃなかった。」

ということ。家族での役割に消耗し続けていて、まともな就職ができなかった。一旦就職はしたのだが、1年ちょっとでやめた。向いてなかったし、仕事に情熱を持てなかった。すでにエネルギーがなかった。これは単なる言い訳であるかも知れない。社会に出れば家族を振りきって就職することもできたのだから。でも私はそれができなかった。これがケアラーであったことの最初のマイナスであるだろう。それは今で尾を引いているのではあるが、やむを得ない。
15年前、妻との出会いがあった。どうしようもなく落ちぶれた25歳の私と妻の出会い。そこからゆっくりゆっくりと変わっていったように思う。何しろ何をするにも時間がかかる。それが結果として、自分の心を変えていったのだろうと思う。

一旦は社会福祉法人の臨時職員として、知的障害者の支援員をやった。結構楽しかったが、給料が安いし、あくまで一時的なものであって、ちゃんとした就職先を探すまでのつなぎだよと言ってくれた。だから、私はそこからチャレンジをしてみた。結果としては失敗した。非正規雇用としての傭兵稼業であったから、いかに結果を出しても仕事がなくなればクビである。2009年のリーマン・ショックで、あえなく契約切れとなった。あいかわらず、なんの保障もない。ケアラーはお金がない。致命的に不足している。これはやはり、つまるところ社会の理解がないということになるだろう。

そこから介護の仕事を8年半ほど勤務して、今に至る。職場は変わっている。今の職場は3つ目である。

曲がりなりにも、介護の仕事を続けているのはケアラーとしてのベースがあるからだろうと思う。歩行介助ひとつとっても、外出時のバリアフリールートを考えるにしても、毎日のようにやっているから、介護の仕事だけをしている人とは差が出る。でも職場でえられたノウハウも家で使えるから、それはそれで助かることもある。これはプラスに考えていいことだ。15年もたつと、いろいろな変化がある。バリアフリーの設備も、世間の反応も。それを如実に感じることがある。

ケアラーにとって必要なものは、やはり、ケアをしながら稼ぐことができる仕事の存在じゃないかと思う。バリアフリーの設備はだいぶ整ってきたので、「金で解決」できることは結構多い。でも今の日本のシステムでは、メンバーシップに参加できない人間は自動的に排除される。日本は巨大なムラ社会と言われる所以である。つまり最初から村八分なのである。世間一般では私は既にいないことになっている。それはそれで快適なこともあるが、やはり困ることもある。この国の福祉制度は家族がケアをすることが前提になっている。それが利用しづらいサービスしかない最大の原因だろうと思う。単なる家族というイデオロギーがあり、それに反するものはすべて自活せよということが、ケアラーの窮状を生んでいるとは思う。

福祉制度は役所だから申請主義でありSOSを出さねば何も動くことはない。これもまたケアラーを苦しめる要素である。いかなる不利を被っていたとしても、訴えがなければなかったことになる。これは散々に手こずらされた。たとえ孤独死したとしても、異臭が発して、近所からの訴えがない限り放置される。特に壮年期の男性はこの国の福祉制度の範囲外にある。野垂れ死にする自由があるということかも知れない。

ケアラーは容易に、排除され孤独なエアポケットに入ってしまう危険がたくさんあるということなのだ。だからこそ、その取り組みは、慎重に行っていく必要があるとは思っている。
私の人生は折り返し点をむかえた。その行く先にはダブルケアが待っている。これは動かしようがなく、かつ、確実性の高い未来だ。すべてを捨てて逃亡するか、死ぬかしない限りやってくるだろう。なるべく適切な準備をして当たりたいものだ。と思ったら始まっているかも知れないってのが、ダブルケアの偶発性かもしれない。

犠牲者として人生を終えるのか、充実して見送ることができるのか。それはこれからの行動にかかっている。

そんな静かな覚悟を、新月の朝にしてみた。

5つのギアチェンジ。

さて、我が家のU14ブルーバードのギア比はこんな感じ。

第1速 3.333 ファースト
第2速 1.955 セカンド
第3速 1.286 サード
第4速 0.926 トップ
第5速 0.733 オーバートップ

後退 3.153 バック

最終減速比 4.375

これを頭に入れながらギアチェンジしている。ギア比の計算は全部掛け算なんで、大体の数字をいれておくと面白いです。大体においてセカンド、サード、トップがあれば、世の中の道を走っていける車ではあるんですが、加速の場合は段飛ばしシフトといって、セカンドからトップへ、ファーストからサードへ、なんてことをやることもあります。加速が急激であり、そこから安定したスピードを保とうとするとそんな感じになることもあります。
一番多いギアチェンジはサードとトップの間ではないでしょうか?30キロから40キロの間ぐらいで、いつも思い悩むところではあります。

U14ブルーバードギア比

U14ブルーバード性能諸元

ファイナルレシオ Final Ratioとか言うとかっこいい。
最終減速比とは

あ、そうそう、マニュアル車友の会の候補生としてはK12のマーチを考えています。他にもスバル・インプレッサ、スズキのスイフトあたりが候補ではあります。トヨタ・セリカのSS-I、マツダのアクセラもいいかな。
K12マーチの諸元

K12マーチは重量も軽い上に、現時点で車の台数も出ていて、メンテナンスも容易、軽量で4人乗れるというあたりにメリットを感じています。なんだかんだで燃費は重要なファクターであります。ガソリン代、バカになりませんものね。マニュアル車の運転を楽しんでもらうっていうことであると、軽めの車がいいんです。ハイパワーでトルク一杯の車は、そもそもギアチェンジをする必要がありません。ギアをぶち込んで、半クラッチですべてがつまんないですね。

マニュアル車に必要な足腰を調整する運動プログラムもあってもいいですね。

ZZT230セリカ

セリカは、運転するっていうだけならいいんですが、2ドアクーペだから、どうしても人を載せるってことはできないですね。一人でかっ飛んでツーリングに行くにはいいけど。結構荷物も積めるんで、一人旅にはいいかと。

育児休暇、介護休暇はなぜ取得されないか

介護休暇にしろ、育児休暇にしろ、特に男性の取得率が低いのは、仕事を離れて休暇をとれば、それは即座にマイナス評価になり、ひどい場合はそのまま事実上解雇に追い込まれる。仕事を離れた人間はクビ。しかも自己都合で放り出される。これが日本の会社の現状だ。

「働かざる者食うべからず」 「ノーワークノーペイ」

という言葉しかない。だから、仕事を休むことは許されない。こんな意味不明なルールがある限り、育児休暇も介護休暇も有給休暇も取得が進むことはないだろう。

介護や育児をしっかりこなしても、それは全く会社においては評価されないのだ。ほとんどの会社において、その日暮らしの利益しか考えていないことが、休暇をとれない最大の原因である。

少し考えてみればわかるが、次の世代が育っていかなければ、社会は存続し得ない。それをやらないで、利益だけ確保しようとするのはただ乗りのフリーライダーでしかない。子育てにしろ、介護にしろ、そういう側面を持っている。

休暇がとれない職場というのは結局、目の前のことしか考えていない職場であるといってまず間違いない。有給であろうと無給であろうと。

休めば、評価が下がる仕組みを変えない限り、育児休暇や介護休暇の取得は増えていかないと思う。
それと、労働者同士に有給休暇の調整をさせることは止めるべきだ。基本的にはすべての労働者が100%有給休暇をとることを前提に人員を配置すべきなのである。たりなくなったら一時的に有期雇用の人間を雇ってもいい。トータルで足りないのに、労働者同士で調整したところで、誰がか犠牲になるだけで、無意味なことだと思う。

休暇をとった穴を埋めた労働者を評価して給与に反映する仕組みも必要だ。いつも思うのだけれど、誰かが休んでフォローしても給料が同じって言うのはいつもおかしいと思っている。欠勤だったら丸々一日分の人件費が浮くわけだし。それを利益として計上してしまうと、どんどん労働者の作業品質は下がっていく。

とにかく人件費を削って利益を出している会社にもう未来はない。補助金だのみのゾンビ企業はさっさとつぶれるべきなのだ。

経済学者はいつも、もっともらしいことを言うが、まともに機能したためしがない。おそらく、経済学は会計学をベースにした未来予測なのかも。それだから、結果論に陥りやすいのかもしれない。未来を決めつける結果論でしかないということだ。経済学は学問と言えるかどうか怪しい。

休暇の取得には大きな経済効果があるのだが、それが日本の会社組織にとって気に食わないらしい。自分たちだけ儲かればそれでいいという考え方なのだろうと思う。やっぱり、目の前のことしか考えていないのが最大の原因だろうと思う。ひとつずつとりあえずこなすことが大事だが、わずかでも積み重ねて結果を出していくってことが必要不可欠なのに。

日本人のライフスタイル。

日本はコンパクトにまとまった国だと思う。
英語版
だけど、今とても困っている。自信を失ってしまっている国だと思う。大きな人口規模を誇る国でありながら、みんなその日暮しで、不安を抱えて暮らしている。なんとなくの惰性で毎日が過ぎていく。そんな人たちが多い。
日本人も中国人も体面を気にする人が多いけれど、中国人は見栄っ張り、日本人はどちらかというとなるべく目立たないようにする人が多い。とにかく日本人は不安でしょうがない。老後の不安に備えて莫大な貯金をする人がいる。生きているうちに使ってくれたほうが幸せだと思うけれど、もしもの時に備えて、使わない。死ぬ間際に無茶苦茶医療費を使うのはそれだけ使う金があるから。
この不安を取り去ることができたら、日本人はもっといろいろなことができると思う。私は日本政府の政府や官僚、日本企業を運営している経営者たちは精神疾患にかかっていると思う。不安が不安を生む負のスパイラルがずっと続いている。
その原因はやはり、生活習慣にあると思う。働く日本人のライフスタイルは異常だ。朝早く家を出て、通勤電車に1時間以上乗って、会社について仕事が終わるまで残業して、また1時間以上の電車に揺られて家に帰る。家につくのが21:00から22:00頃なんてのは珍しくない。毎日、太陽を見ないで暮らすことになる。私は慣れてはいるけれども、やはり異常なことだと思う。自分の自由になる時間がとても少ない。これでは誰でも異常な状態になり、精神疾患になってしまう。もはや国民病のレベルにある。
にもかかわらず、自分たちは正常だと思っているところが、日本の異常さを際立たせている。
では、解決策はなんだろうか?そんなライフスタイルをやめてしまえばいいのだ。好きなように責任を持って働き、好きなように稼ぐ。これが日本人には一番大切なことであるのかも知れない。でもそれだけじゃあ、なかなかうまく行かないこともあるから、お互いに助け合わないといけない。それで結果を出していくということが、今の日本人に求められていることであろうと思う。
私はもっと日本語を広めていきたいと思っている。国籍を問わず日本語が話せるようになったらいい。日本語はそれだけの力を秘めているし、まだまだ造語能力もある。言葉は民族にとって財産だ。アジアにもっと広めていきたい。そのためにもっとシンプルな文章をたくさんかいてみようと思っている。大げさに言えば、世界に向けた日本語を書いてみようと思うのだ。

マニュアル車に乗ったことがないのでは?

マニュアル車に、今日も今日とて乗っています。みんな、マニュアル車に乗ったことがない人が多いのだなと思う。

免許とっても、すぐにオートマに乗ってしまうから、マニュアル車の楽しみを知る前に、中途半端な形で車の運転を覚えてしまうのだろうと思う。体験すらしていないで、「マニュアル車は面倒くさい」と思い込んでいるのではないだろうか?

そのためにはやはり、マニュアル車に気軽に乗れる機会を作らないといけないんだろうなと思う。気軽に1000円とガソリン代位でマニュアル車に乗れたら、もっとファンが増えていくと思う。

だいたい、マニュアル車の方が楽しいし。そういうカーシェアの文化ができていったら楽しいと思うのだ。

ミニバン用途だと、ルノーカングーがいい。こ気味のいいエンジンと、楽しめる室内空間。みんなでわいわいやるにはいいだろう。

豪華にいくならアテンザかな?でも、エンジンがでかすぎて、どのギアでも進んじゃって、あまり面白くはないかもしれないな。ただ、長距離乗るにはいいかもです。

一番元気に楽しめるのはやっぱり、日産マーチ、スズキスウィフト、スバルインプレッサあたりだろうか?

セリカも案外気に入っている。パワーにゆとりがあって、楽しめそうではある。